Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Alors que les élections se profilent plus tard cette année - la rhétorique des principaux politiciens ne fait actuellement pas grand-chose pour calmer les nerfs des acteurs du tourisme - si le pays était très désireux d'attirer plus de touristes de nombreux autres marchés, peu importe qui les transporte dans le pays, que ce soit Mombasa ou Nairobi.
Cependant, le Kenya n'a pas voulu autoriser davantage de compagnies aériennes régulières étrangères à lancer des vols vers le principal aéroport international de la côte kenyane et seuls RwandAir, Ethiopian et Turkish Airlines ont actuellement des droits d'atterrissage. Qatar Airways et d'autres transporteurs ont jusqu'à présent été laissés pour compte malgré les appels désespérés de l'industrie de l'hôtellerie côtière pour changer de tactique et permettre aux compagnies aériennes étrangères de desservir Mombasa.
Un régime d'incitation mis en place par le gouvernement kenyan pour attirer davantage de compagnies aériennes charters à Mombasa n'a pas non plus vu son potentiel se réaliser car de nombreux vols charters en provenance du Royaume-Uni sont toujours absents de la côte kényane. Il semblerait que certains ne reprennent leurs vols qu'après que les élections d'août se soient déroulées pacifiquement, car les principaux voyagistes et leurs compagnies aériennes considèrent actuellement des plans d'urgence similaires à ce qu'ils ont fait pour les élections de 2012.
D'autant plus que les sources touristiques sont désormais dérangées qu'Emirates, qui avait annoncé son intention de lancer un troisième vol quotidien de Dubaï à Nairobi pour offrir une connectivité encore meilleure depuis le monde entier avec un temps d'attente bien réduit, a apparemment été ciblé par le secrétaire principal du gouvernement. pour les transports M. Irungu Nyakera.
Selon des sources médiatiques kényanes, le PS aurait écrit à Emirates à Nairobi pour l'informer qu'aucune autorisation ne serait accordée pour le troisième vol, indépendamment de ce que le présent accord bilatéral de services aériens autorise. Ceci, s'il s'agit de la décision finale du gouvernement kenyan - car les EAU auront sûrement quelque chose à dire sur la décision - refuse effectivement au marché du tourisme kenyan pour cette année seulement sept mois de services quotidiens de Boeing B777 qui auraient pu apporter des milliers de plus de touristes dans le pays.
À son tour, ce vol aurait-il également fourni une plus grande capacité de fret pour augmenter le poisson réfrigéré, les légumes frais, les fruits et les fleurs pour les exportateurs kényans qui souhaitent vendre leurs produits sur les marchés du Golfe et au-delà.
La situation rappelle comment, dans le passé, Qatar Airways était traitée à quelques jours du lancement d'un autre vol à destination de Nairobi pour se rendre au Kilimandjaro tout en s'apprêtant également à lancer un service de Doha à Dar es Salaam et de Mombasa. . Les deux vols, et des sources fiables du Qatar insistent sur ce point, avaient été verbalisés, mais aucune lettre n'a jamais été écrite avant le lancement, lorsque le Kenya a également bloqué ces vols.
Les sources touristiques seraient en consultation en ce moment dans le but de faire pression sur le gouvernement pour permettre à l'une des principales compagnies aériennes internationales du monde un accès supplémentaire au marché kenyan tout en espérant qu'il n'y aura pas de réaction indésirable de la part du marché du Golfe vis a vis marketing le Kenya comme une destination de vacances préférée toute l'année.
