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L'Association du transport aérien international (IATA) a publié des données sur les marchés mondiaux du fret aérien en septembre 2016 montrant que la demande, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (FTK), a augmenté de 6.1% d'une année sur l'autre. Il s'agit du rythme de croissance le plus rapide depuis la perturbation causée par la grève des ports de la côte ouest des États-Unis en février 2015.
La capacité de fret, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (AFTK), a augmenté de 4.7% au cours de la même période. Les facteurs de charge sont restés historiquement bas, maintenant les rendements sous pression.
La performance positive de septembre a coïncidé avec un revirement apparent des nouvelles commandes à l'exportation au cours des derniers mois. Certains facteurs uniques peuvent également avoir contribué, tels que le remplacement précipité des appareils Samsung Galaxy Note 7 au cours du mois, ainsi que les premiers impacts de l'effondrement de la ligne maritime Hanjin fin août.
« La demande de fret aérien s'est renforcée en septembre. Même si la croissance du commerce mondial est pratiquement au point mort, le secteur du fret aérien reste confronté à des obstacles majeurs. Nous avons eu des nouvelles encourageantes. La conclusion de l’accord de libre-échange UE-Canada est une bonne nouvelle pour les économies concernées et pour le fret aérien. La croissance est le moyen de surmonter les défis économiques mondiaux actuels. L’accord UE-Canada constitue un répit bienvenu par rapport à la rhétorique protectionniste actuelle et des résultats positifs devraient bientôt être évidents. Les gouvernements du monde entier devraient en prendre note et aller dans la même direction », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.
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Septembre 2016
(% d'année en année)
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Part du monde¹
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FTK
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AFTK
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FLF
(% -pt) ²
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FLF
(niveau) ³
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Marché total
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100.0%
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6.1%
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4.7%
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0.6%
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43.7%
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Afrique
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1.5%
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12.7%
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34.0%
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-4.5%
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23.8%
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Asie-Pacifique
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38.9%
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5.5%
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3.4%
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1.1%
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54.7%
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Europe
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22.3%
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12.6%
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6.4%
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2.5%
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44.9%
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Amérique Latine
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2.8%
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-4.5%
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-4.7%
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0.1%
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37.9%
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Moyen-Orient
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14.0%
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1.2%
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6.2%
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-2.0%
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41.0%
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Amérique du Nord
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20.5%
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4.5%
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2.6%
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0.6%
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33.9%
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¹% des FTK de l'industrie en 2015 ² Variation d'une année sur l'autre du facteur de charge ³Niveau du facteur de charge
Performance régionale
Les compagnies aériennes de toutes les régions, à l'exception de l'Amérique latine, ont signalé une augmentation de la demande d'une année sur l'autre en septembre. Toutefois, les résultats ont continué à varier considérablement.
- Compagnies aériennes Asie-Pacifique a vu les volumes de fret augmenter de 5.5 % en septembre 2016 par rapport à la même période de l'année dernière. La capacité dans la région a augmenté de 3.4 %. La performance positive de la région Asie-Pacifique correspond aux signes d'une augmentation des commandes à l'exportation en Chine et au Japon au cours des derniers mois. Les résultats désaisonnalisés du fret pour les transporteurs de la région Asie-Pacifique sont désormais orientés à la hausse.
- Compagnies aériennes européennes a connu une augmentation de 12.6 % des volumes de fret en septembre 2016. La capacité a augmenté de 6.4 %. La bonne performance européenne correspond à une augmentation des nouvelles commandes à l'exportation déclarées en Allemagne au cours des derniers mois.
- Transporteurs nord-américains a vu les volumes de fret augmenter de 4.5 % en septembre 2016 sur un an, la capacité ayant augmenté de 2.6 %. Les volumes de fret international ont augmenté de 6.2 %, soit leur rythme le plus rapide depuis que la perturbation des ports maritimes américains a stimulé la demande en février 2015. Cependant, en termes désaisonnalisés, les volumes restent juste en dessous du niveau observé en janvier 2015. La force du dollar américain continue de se maintenir. le marché d’exportation américain sous pression.
- Transporteurs du Moyen-Orient a vu la croissance de la demande ralentir pour le troisième mois consécutif, à 1.2 % sur un an en septembre 2016 – le rythme le plus lent depuis juillet 2009. La capacité a augmenté de 6.2 %. La croissance désaisonnalisée du fret, qui était orientée à la hausse jusqu'à l'année dernière, s'est désormais arrêtée. Ce redressement des performances est en partie dû à des conditions plus faibles sur les marchés du Moyen-Orient vers l'Asie et du Moyen-Orient vers l'Amérique du Nord.
- Compagnies aériennes d'Amérique latine a signalé une baisse de la demande de 4.5 % et une baisse de la capacité de 4.7 % en septembre 2016, par rapport à la même période en 2015. Le marché « en Amérique du Sud » a été le marché le plus faible jusqu'à présent cette année, avec des volumes en baisse de 14 %. d'une année sur l'autre en août, le mois le plus récent pour lequel des données spécifiques aux itinéraires sont disponibles. La force relative de l'économie américaine a contribué à accroître les volumes entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud, les importations américaines par voie aérienne en provenance de Colombie et du Brésil augmentant respectivement de 5 % et 13 % sur un an.
- Transporteurs africains a vu la demande de fret augmenter de 12.7 % en septembre 2016 par rapport au même mois de l'année dernière – le taux le plus rapide depuis près de deux ans. La capacité a augmenté de 34 % d'une année sur l'autre grâce à l'expansion du long-courrier, en particulier d'Ethiopian Airlines et des transporteurs nord-africains.
Consultez les résultats du fret de septembre (Pdf)
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