The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Les mesures, qui font l'objet de consultations, montrent que Heathrow pourrait connecter davantage d'exportateurs britanniques à une croissance plus mondiale lorsque la Grande-Bretagne quittera l'UE en ajoutant jusqu'à 25,000 2021 mouvements supplémentaires sur les pistes existantes en XNUMX, après l'autorisation d'une troisième piste.
En plus d'ajouter une capacité supplémentaire vitale sur les routes existantes, la fin de la réglementation de l'UE offre l'occasion de délimiter certains des nouveaux créneaux pour les «Brexit Boost Routes», y compris de nouvelles connexions nationales telles que Humberside, Dundee, Newquay ou Liverpool et de nouveaux longs -transporter des routes commerciales vers des marchés en croissance tels qu'Osaka, Kochi, Wuhan et Quito.
Pour aider à établir de nouvelles liaisons intérieures, Heathrow propose une extension de sa «réduction pour les passagers nationaux» de 10 £ existante pour tous les vols vers les aéroports britanniques jusqu'en 2037, à condition qu'il y ait une justification et que cela soit jugé dans l'intérêt public. Il avancera également son «fonds de développement d'itinéraires» de 10 millions de livres sterling jusqu'en 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, PDG de l'aéroport John Lennon de Liverpool, a déclaré :
« Heathrow est l'aéroport pivot du Royaume-Uni. Une route là-bas permettrait à Liverpool d'avoir des connexions vers tous les continents du globe ainsi qu'un accès facile à Londres. Liverpool a raté ce lien pendant plus de 24 ans, non pas parce qu'il n'y a pas de demande mais parce que Heathrow est plein. L'expansion à Heathrow créera la capacité supplémentaire pour aider à sécuriser ce lien important et assurer que nous attirons des touristes et des investissements à Liverpool à partir de nouveaux marchés en croissance en dehors de l'Europe. C'est pourquoi l'expansion d'Heathrow est le bon choix pour le Nord-Ouest.
Une recherche mise à jour par Frontier Economics a identifié des exemples indicatifs de 40 nouvelles routes commerciales long-courriers avec l'expansion d'Heathrow. Avec plus de 30 compagnies aériennes faisant la queue pour opérer à Heathrow, seule la plaque tournante du Royaume-Uni a la forte demande de créneaux horaires pour offrir ces avantages économiques dans les premiers mois du Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow travaillera avec les compagnies aériennes pour s'assurer que l'expansion est réalisée de manière rentable. Tous les engagements d'Heathrow à respecter et, dans la plupart des cas, à dépasser les conditions de la Commission des aéroports, seraient protégés.
Commentant, le PDG d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
La troisième piste d'Heathrow est la seule option qui peut aider chaque nation et région de Grande-Bretagne à saisir les opportunités du Brexit. Le Premier ministre et le gouvernement peuvent maintenant faire le bon choix et soutenir l'expansion d'Heathrow.
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
L'expansion d'Heathrow bénéficie déjà du soutien de petites et grandes entreprises dans tout le Royaume-Uni et est l'option privilégiée par la majorité des députés. Selon la commission indépendante des aéroports, une troisième piste créera jusqu'à 180,000 211 emplois, quatre fois plus que Gatwick, et jusqu'à XNUMX milliards de livres sterling de croissance économique.
Mike Cherry, président national de la Fédération des petites entreprises, a déclaré :
"Nous avons travaillé avec Heathrow sur les annonces d'aujourd'hui, qui seront chaleureusement accueillies par les petites entreprises à travers le Royaume-Uni.
"Nos membres ont fait pression pour des engagements en faveur d'une plus grande connectivité avec nos régions à partir de l'aéroport central du Royaume-Uni, et donc l'engagement de clôturer les routes et la perspective de plus de destinations nationales est un pas en avant significatif.
"Alors que nous sommes confrontés à un nouveau monde post-Brexit, la nouvelle capacité de fret et d'exportation est essentielle pour ouvrir de nouveaux marchés potentiels à l'étranger pour les entreprises britanniques."
Chris Davies, député conservateur de Brecon et Radnorshire, a déclaré :
Le Brexit présente une multitude d'opportunités pour les entreprises britanniques et les premières années sont cruciales. Heathrow est notre aéroport pivot et notre plus grand port. Si nous voulons tirer le meilleur parti des nouveaux accords avec des économies en croissance en dehors de l'Europe, nous devons poursuivre avec l'expansion d'Heathrow. L'annonce d'aujourd'hui signifie que nous pouvons obtenir la connectivité dont nous avons besoin dès le départ, ce qui signifie que la Grande-Bretagne obtient le plus grand coup de pouce possible pour le Brexit.
Roberta Blackman-Woods, députée travailliste de la ville de Durham, a déclaré :
"Alors que nous sommes confrontés à un nouveau monde post-Brexit, la nouvelle capacité de fret et d'exportation est essentielle pour ouvrir de nouveaux marchés potentiels à l'étranger pour les entreprises britanniques."
"Les propositions d'Heathrow qui contribueront à renforcer la liaison aérienne vitale depuis l'aéroport de Newcastle qui relie le Nord-Est au monde doivent être très bien accueillies.
La connectivité avec Heathrow est vitale pour la croissance économique et l'expansion du tourisme dans le Nord-Est et est nécessaire pour aider nos entreprises à être compétitives à l'échelle mondiale. Le gouvernement doit reconnaître le lien entre une croissance régionale plus forte et l'expansion d'Heathrow et approuver la troisième piste dès que possible.
Seule l'expansion d'Heathrow peut rendre la Grande-Bretagne plus forte dans l'économie mondiale et plus juste pour tout le monde en reliant les villes britanniques à la croissance mondiale à un prix que les compagnies aériennes et les passagers peuvent se permettre.
