Boeing et Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) ont signé aujourd'hui un nouvel accord pour étendre leur collaboration de recherche conjointe afin de soutenir la croissance durable à long terme de l'aviation commerciale.
Les deux sociétés, qui ont signé un accord de collaboration initial en mars 2012, ont recherché des moyens d'améliorer l'efficacité énergétique de l'aviation et la réduction des émissions de gaz à effet de serre, y compris l'efficacité du biocarburant d'aviation durable et de la gestion du trafic aérien (ATM).
Grâce à ce nouvel accord, signé lors du salon aéronautique de Zhuhai, les sociétés exploreront six domaines de recherche mutuellement bénéfiques par le biais du renommé Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center. Ils continueront également à échanger des prévisions sur le marché de l'aviation commerciale.
« Alors que nous approchons de la 45e année de collaboration entre Boeing et l'industrie aéronautique chinoise, Boeing et COMAC intensifient leurs efforts pour assurer la croissance durable à long terme de l'aviation commerciale, améliorer son efficacité et réduire son impact environnemental », a déclaré Ian Chang, vice-président, fournisseur. Direction des opérations et du développement commercial en Chine, Boeing Commercial Airplanes. "Notre recherche mutuellement bénéfique avec COMAC soutient l'effort mondial de Boeing pour permettre la croissance et le partenariat pour relever les défis de notre industrie."
« Les deux sociétés ont renforcé la confiance et la compréhension mutuelles au cours de cinq années de collaboration », a déclaré Wu Guanghui, vice-président de COMAC. "L'accord signé aujourd'hui étend et portera notre coopération à un nouveau niveau, permettant aux deux sociétés de tirer parti de leurs propres avantages pour des résultats gagnant-gagnant qui peuvent profiter non seulement à la Chine, mais aussi au reste du monde."
Les domaines de recherche du Centre de technologie de l'aviation durable comprendront :
• Technologies soutenant le développement de carburants d'aviation durables et évaluant les avantages pour l'aviation de l'utilisation de ces technologies ;
• Technologies et applications ATM ;
• Fabrication respectueuse de l'environnement, y compris un recyclage amélioré des matériaux ;
• Technologies visant à améliorer l'environnement des cabines d'avion liées à la gestion de l'environnement et au transport aérien par des populations vieillissantes ;
• Nouvelles normes industrielles ou internationales en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions de l'aviation ;
• Améliorations de la sécurité sur le lieu de travail lors des opérations en cabine et au sol.
Comme ils le font depuis 2012, Boeing et la COMAC sélectionneront et financeront conjointement la recherche des universités et des instituts de recherche basés en Chine. Leur accord initial a créé le centre technologique Boeing-COMAC pour la conservation de l'énergie et la réduction des émissions (AECER).
Depuis lors, le centre Boeing-COMAC AECER a mené 17 projets de recherche, aboutissant à une installation de démonstration de biocarburant pour l'aviation qui transforme l'« huile de gouttière » usée en carburéacteur et à trois systèmes prototypes de logiciel ATM. Le Centre a attiré la participation de 12 partenaires de recherche nationaux et internationaux.
En outre, Boeing et COMAC prévoient d'ouvrir une coentreprise à Zhoushan, en Chine, qui installera les intérieurs et peindra les 737 avant que Boeing ne livre ces avions aux clients chinois.
La Chine est l'un des marchés de l'aviation à la croissance la plus rapide au monde. L'Administration de l'aviation civile de Chine a prévu que le trafic de passagers en Chine atteindra 485 millions cette année et atteindra 1.5 milliard de passagers en 2030. Boeing a estimé que les compagnies aériennes chinoises devront acheter plus de 6,800 2035 nouveaux avions jusqu'en XNUMX pour répondre à la croissance rapide demande de voyages aériens intérieurs et internationaux.
